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Vendredi, le 25 Juil 2008 |
600 tt
La variété des motos et de leurs diverses déclinaisons permet à chaque passionné de trouver un véhicule adapté à son usage personnel. La catégorie reine en la matière est la cylindrée moyenne de 600 centimètres cubes. Parce qu'elle permet tout autant de fabriquer des motos ayant une très bonne tenue de route, que puissante. Le fait de pouvoir produire cette cylindrée soit en mono soit en pluri cylindres est aussi un avantage.
Si l'on veut une moto performante sur route, sans pour autant qu'elle soit monstrueuse, on peut se tourner vers une Yamaha 600 fz, quatre cylindres réputée pour sa fiabilité et sa tenue de route. Mais si en moto, vous êtes plutôt adepte des sentiers et sous-bois, toujours chez Yamaha, tournez-vous vers une 600 tt. C'est un gros monocylindre, ayant du couple. Cette catégorie, appelée "pileuse à bananes", a été pendant longtemps l'offre principale en matière de tout terrain. Ainsi, Triumph a proposé en son temps une moto concurrente, la 600 tt, tt pout "tout terrain". Puis, la mode des rallyes raids avec notamment le Paris Dakar a été l'occasion d'une course à la puissance. Les cylindrées pour ce type d'engin sont alors passées à 750 centimètres cubes. Honda, KTM, Yamaha ont été les principales marques proposant ce type d'engins. Les beaux jours arrivant, peut être serez-vous tenté par ces motos ? Toutefois, respectez l'environnement et les chemins de randonnée réservés aux piétons !
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