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Jeudi, le 24 Juil 2008 |
Embrayage: détails de différents modèles
Tout d'abord, un embrayage, qu'est-ce que c'est ?
Un dispositif placé entre le moteur et les roues d'un véhicule (ou les hélices d'un bateau etc . . . ) et qui permet de les solidariser ou pas. En automobile, il s'agit souvent d'un disque garni pris en sandwich entre deux pistes de métal, la commande agissant sur le serrage des deux pistes en métal. On appelle ce type d'embrayage "embrayage à sec" et il se retrouve aussi sur les mini motos et sur les scooters dans une disposition différente, proche des mâchoires des freins à tambour. Plus perfectionné que celui des pocket bikes, l'embrayage utilisé majoritairement en moto est dit "à bain d'huile" car il barbote dans un carter lubrifié. La progressivité est meilleure et le système est parfaitement silencieux. Un détail qui fera toute la différence sur le ressenti à l'usage est le type de commande : exception faite des embrayages électromagnétiques qui sont encore très peu utilisés en automobile, la solution la plus noble est la commande hydraulique. Sachez que si vous avez à faire changer votre embrayage, ce n'est pas une pièce très chère (ex kit citroen AX env 130 €) mais la main d'oeuvre est un peu lourde (env 2h, 5h à . . . . beaucoup plus selon les modèles).
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