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Mardi, le 07 Oct 2008 |
Marchandises
La libre circulation des marchandises en France suppose leur transport. Mais le transport de marchandises fait aujourd'hui débat en france. En effet, 75% des marchandises circulant en France sont acheminées par les transports routiers. Or, ces derniers posent problème : problèmes de sécurité pour l'ensemble des usagers de la route et problèmes de pollution sonore et atmosphérique. Mais de plus, on estime que si rien ne change, les autoroutes françaises seront saturées dans les 3 à 4 ans qui viennent.
Le développement du ferroutage, c'est-à-dire du chargement des poids lourds sur des trains pour effectuer la majeure partie du trajet, est de plus en plus prôné, mais reste lent à installer. A cette situation, plusieurs raisons : outre les réticences du secteur du transport routier lui-même, côté transport ferroviaire, le transport des passagers a longtemps été privilégié, et il est désormais difficile de faire cohabiter transport de personnes et transport de marchandises sur les mêmes réseaux, sans que l'un lèse l'autre. Développer le ferroutage pourrait donc nécessiter le développement de nouvelles voies. Il a également été démontré que le ferroutage ne devient vraiment rentable qu'à partir de trajets d'au moins 500 kms. A l'image de la Suisse ou de l'Italie, la France devrait donc s'acheminer vers des solutions combinées voies ferrées-routes, ce qui permettrait de stopper la progression du transport routier, puis de la faire régresser.
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