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Lundi, le 08 Sept 2008 |
Roadrunner
La simplicité de vie, la révolution peace & love, le Rock & Roll, le disco et bien sur les voitures performantes représentent bien les années 70 en Amérique. Époque où la consommation est rêne, la division Plymouth de Chrysler n'échappe pas aux idées populaires qu'une voiture idéale doit être performante. L'industrie de l'automobile États-Uniène voit naître de 1968 à 1975, la Roadrunner, voiture nommée du même nom que le célèbre personnage de dessins animés de Warner Brothers. La Roadrunner de Plymouth possédait même un klaxon qui faisait « 'bip-bip »' pour lui donner une petite touche de jeunesse.
L'objectif de Chrysler à l'époque était de concevoir une voiture de taille moyenne qui terminerait le quart de mille (400m) en moins de 14 secondes et qui serait offerte au public pour une modique somme de sous les 3000 $ US. Avec ses options motrices, passant du 383 (6. 3L) CID, de 335 chevaux, à l'immense 426 (7L) CID HEMI, tout en aluminium, possédant 425 chevaux moteurs, la Roadrunner fut un succès. Aujourd'hui, les Road runners sont de véritables pièces de collection et leur valeur de revente passent quelquefois le cap des 100000 $ US. La Roadrunner est recherché par les collectionneurs et les friands de courses Drag (400 mètres), mais également convoité pour son incroyable moteur tout en aluminium dans le secteur de l'aéronautique (la combinaison performance/ poids étant, encor aujourd'hui, très bonne).
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