À Cannes, le boulevard le plus célèbre de la Côte d’Azur change de visage. Depuis le 19 octobre, la Ville a lancé la première phase d’un chantier de réaménagement complet de la Croisette, pensé pour durer jusqu’en 2029 et doté d’un budget qui dépasse 50 millions d’euros. L’objectif : moderniser la voirie, verdir le boulevard et donner enfin une vraie place au vélo sur cet axe emblématique, sans fermer la promenade aux visiteurs.
Un chantier phasé pour préserver la saison touristique
Plutôt qu’un arrêt total de la circulation, la municipalité a choisi de phaser les travaux sur plusieurs hivers, périodes de plus faible fréquentation. L’idée est simple : éviter de perturber le flux des visiteurs et des congressistes pendant les mois les plus chargés, en particulier au moment des grands rendez-vous professionnels qui font la réputation de la ville. Chaque phase hivernale permettra de reprendre une portion du boulevard, jusqu’à l’achèvement attendu en 2029.
Concrètement, l’aménagement final prévoit, dans chaque sens de circulation, une voie de bus, une voie pour les voitures, un trottoir élargi et surtout une piste cyclable bidirectionnelle séparée de la circulation. Large de trois mètres, elle reliera le Palais des Festivals au secteur de la Roseraie sur une continuité d’environ 3,1 kilomètres, un signal fort pour les mobilités douces sur un axe jusqu’ici très routier.
Plus de végétation face aux étés caniculaires
Le second pilier du projet est la végétalisation du boulevard. Près de 300 arbres supplémentaires doivent être plantés d’ici la fin du chantier, dont des pins parasols choisis pour développer rapidement des zones d’ombre. Un enjeu de confort pour les piétons comme pour les commerces et établissements riverains, de plus en plus confrontés à des étés chauds sur le littoral.
Ce type de projet s’inscrit dans une tendance plus large observée dans plusieurs villes du littoral et au-delà, où la rénovation des espaces publics devient un levier pour repenser durablement l’attractivité d’un centre-ville. Les professionnels du secteur, qu’il s’agisse des bureaux d’étude et paysagistes ou des entreprises de travaux publics, sont mobilisés sur plusieurs années pour mener ce type de chantier sans dénaturer l’identité du lieu.
Quel impact pour les commerces et le tourisme ?
Comme souvent lors de grands travaux en cœur de ville, la question de l’activité économique locale pendant le chantier reste sensible. D’autres villes françaises ont dû gérer ce même défi récemment : à Nîmes, l’opération Vid’Boutik a cherché à faire sortir les commerces dans la rue pour maintenir l’attractivité du centre pendant les travaux de voirie. À Cannes, la municipalité met en avant le phasage hivernal précisément pour limiter la gêne durant la haute saison, période clé pour le tourisme et l’économie locale.
Cette logique de chantier par étapes rappelle aussi d’autres opérations d’aménagement urbain en cours ailleurs en France, comme la reconversion de friches ou la création de nouvelles lignes de transport, à l’image de la transformation de l’ancienne friche Thomson à Angers ou des nouvelles lignes de tramway T9 et T10 à Lyon Métropole, deux exemples de grands projets d’infrastructure engagés sur plusieurs années.
Questions fréquentes
Quand les travaux de la Croisette doivent-ils se terminer ?
Le réaménagement complet est visé pour 2029, les travaux étant menés par phases successives concentrées sur les périodes de basse saison.
La Croisette reste-t-elle accessible pendant le chantier ?
Oui, la Ville a choisi de ne pas fermer entièrement la promenade : les travaux sont organisés par tronçons et par saisons pour limiter la gêne pour les visiteurs et les riverains.
Quelles sont les principales nouveautés prévues ?
Une piste cyclable bidirectionnelle séparée sur 3,1 km, des trottoirs élargis et près de 300 arbres supplémentaires, dont des pins parasols, pour renforcer les zones d’ombre sur le boulevard.
Sources
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
